Marke: Opel
Modell: Calibra
Motor: 2.3l 16V NOS
Leistung: 236PS
Website: www.drcalibra.de
Aktuelle Fotos:



MOTORTUNING:
- Zylinderblock von 2.0 Liter auf 2.3 Liter aufgebohrt und gehont
- Geschmiedete Übermaßkolben von Mahle
- Götz Kolbenringe
- Feingewuchtete Edelstahlpleuel
- Angepaßte Kurbelwelle(Opel Frontera X22XE)
- Verstärkte Lagerschalen
- Zylinderkopf strömungsgünstig bearbeitet
- Größere Ein-Auslassventile(Bronzeführung)
- Ventilschaftdichtungen aus dem Motorsport
- Verstärkte Zylinderkopfdichtung
- Titan Ventilfedern
- Rennsportnockenwellen von Schrick Motorsport
- Erleichterte Schwungscheibe
- Hydrostössel aus dem Motorsport
ZÜNDANLAGE:
- Angepasstes Motorsteuergerät(Kennfeld/Zündung)
- Hochleistungs- Zündkerzen Beru Ultra X Platin
- Silicon Hochleistungs-Zündkabel
ANSAUGUNG:
- Polierte Ansaugbrücke von Irmscher Motorsport(bis 2006)
- Lexmaul Dual Ram Induktion(ab 2007)
- K&N 57i Sportluftfilter
- Hochglanzpoliertes Powerrohr von JOM Motorsport abgeändert für 16V Motor
- Großes Saugrohr
KRAFTSTOFFANLAGE:
- Einstellbarer Benzindruckregler
- Große Bosch Benzinpumpe
- Große Bosch Eispritzdüsen
KÜHLUNG:
- Großer Ölkühler vom BMW E28
- Lüfter vom Opel Omega B rot/schwarz lackiert
- Verstärkte Ölpumpe
- Verstärkte Wasserpumpe
- 71 Grad Thrmostat
- 88 Grad Lüfterschalter
NOS-EINSPRITZANLAGE:
- ZEX Lachgas Einspritzanlage mit Steuergerät und 10LB Sicherheitsflasche (USA)
MOTORSTYLING:
- Verchromte Kotflügelschrauben und Kleinteile
- Verchromter Ventildeckel
- Verchromte Zahnriemenabdeckung
- Verchromtes Krümmerblech mit OPEL Schriftzug
- Verchromter Haubenverschluss
- Verchromte Batteriehalterung
- Verchromter Ölmessstab in Form eines Dolchgriffes
- Verchromtes Haubenschloss
- Karbon Zündkerzenabdeckung
- Karbon ABS-Steuergerätedeckel
- Karbon Bremsflüssigkeitsbehälter
- Karbon Kühlwasserbehälter
- Karbon Motoröldeckel
- Karbon Lenkungsölbehälter
- Karbon Wischwaschbehälter
AUSPUFFANLAGE:
- Fächerkrümmer mit Thermoband umwickelt
- Hosenrohr Sonderanfertigung Gruppe A
- WSK Edelstahl Katalysator
- Jetex Gruppe A Edelstahl Rennsportanlage ab Kat(Endrohr 70×140mm oval)
FAHRWERK:
- KW Gewindefahrwerk V2 inoxline
- verzinkte Federbeine
- Wiechers Domstrebe(Vorder-Hinterachse)
- Wiechers Querlenkerstrebe(Vorderachse)
- Rennsport Stabis und PU Buchsen VA/HA
GETRIEBE:
- Neu abgestuftes F20 Getriebe
- Sachs Rennsportkupplung
- Verstärkte Druckplatte von Sachs
- Schaltwegverkürzung von GEMA Motorsport
- Gekürzter Schalthebel
ANTRIEB:
- Verstärkte Antriebswellen der Firma Orth
BREMSANLAGE:
- Ferodo Bremssattel
- Sandler RS wärmebehandelte Rennbremsscheiben, gelocht und geschlitzt VA/HA
- DS 3000 Rennbremsbelägen von Ferodo VA/HA
- DOT 5.1 Racing-Bremsflüssigkeit
- Abgeänderte Bremsenbelüftungen von Audi für VA
FELGENSÄTZE:
- KHL Exklusiv Chromfelgen VA + HA 9×18 ET 30 mit 215/35 ZR18
- VA 10mm Distanzscheiben pro Seite
- HA 20mm Distanzscheiben pro Seite
- Shaper Champ,Horn poliert VA 8,5×17 ET15 mit 215/40 ZR17
- HA 9,5×17 ET30 mit 245/35 ZR17,vergoldete Ventilkappen
- VA 10mm Distanzscheiben pro Seite
- HA 20mm Distanzscheiben pro Seite
- TSW Hockenheim,Horn poliert VA + HA 9×16 ET 15 mit 215/40 ZR16
- blau eloxierten Ventilkappen
- VA 10mm Distanzscheiben pro Seite
- HA 20mm Distanzscheiben pro Seite
FELGENZUBEHÖR:
- Ventilkappen Tire Flyer mit blauen LEDs für die Nacht
INNENRAUM:
- Überrollkäfig von Wiechers (Feuerrot) mit H-Strebe, Flankenschutz und Kreutzstrebe im Heck(rot lackiert)
- DTM Rennsport Vollschalensitze von Power Tech
- Vierpunktgurte von Schroth Racing
- Feuerlöscher
- Glashammer
- Zusatz LED Bremsleuchte
- Zusatzinstrument Öldruck
- Zusatzinstrument Öltemperatur
- El.Fensterhebern nachgerüstet(original Calibra)
- Bordcomputer nachrüstet(original Calibra)
- Karosseriedämmung mit Anti Noise
- Verchromter Sportschaltknauf mit blauen LEDs
- Verchromter Handbremshebel
- Schaltsack blaues Leder mit gesticktem Calibra Logo
- Handbremshebel blaues Leder
- Verchromte Schaltkulisse
- Edelstahl Einstiegsleisten mit Calibra Schriftzug
- Teile des Armaturenbretts, Türverkleidung, Mittelkonsole, Brillant-Silber Metallic lackiert
- Plasmatacho/weiße Zifferblätter
- Instrumenten Chromringe
- Schiebedach von innen verspiegelt
- Türverkleidung teilw.verspiegelt
- Hifi Anlage und Multi Media verspiegelt
- 12 x Neonleuchten im Innenraum verbaut
KAROSSERIE:
- Sonderlackierung by Crossover Airbrush
- Chrom Basislack(Eigenmischung)/Kandy Blue House of Kolor(USA)/Maybach Klarlack
- 33 Schichten mit Shadow Airbrush”Hitman”
- Kurze16V Antenne verchromt
- Türgriffe mit blauen Led versehen
- Multicolor LED Unterbodenbeleuchtung mit Funkfernbedienung
- Saftycar-Blitzer in den Scheinwerfern
- Standlicht-LEDs
- Klarglasscheinwerfer mit Angel Eyes
- Xenon nachgerüstet
- Verchromte Türfanghaken
- Verchromter Kofferaumverschluß
- Verchromte Powerlifts für die Motorhaube von Jamex
- Verchromte Powerlifts für den Kofferraumdeckel von Bonrath
- DTM Einarmwischer von Bonrath
- modifizierter Rieger Bodykit ABS clean
- LSD Doors Eigenumbau modifitziert
- Opel Embleme und Aufschriften entfernt und verzinnt
- Haube gecleant und extrem Böser Blick aus Metal
- Heckwischer entfernt und Heckklappe gecleant
- Kotflügel vorne 30mm verbreitert/verzinnt
- Seitenwand hinten 40mm verbreitert/verzinnt
- Seitenleisten gecleant
HIFI&MULTIMEDIA:
- NEUER Hifi Ausbau mit MDF für Saison 2009
- Pioneer Radio DEH P8600MP, Armaturenbrett abgeändert
- Pioneer CD Wechsler 51 Fach CDX-P 5000/EW
- Pioneer Digitaler Soundprozessor DEQ-P800/EW
- Pioneer IP-Bus-Cinch-Adapter CD RB 20
- Pioneer 7 Zoll TFT AVX 7600 versenkbar + Fernbedienung
- 15 Zoll TFT Bildschirm in geschlossenem Gehäuse + Fernbedienung
- X-Tech TV Box für den 15 Zoll TFT Bildschirm
- DVB-T Tuner (Digital TV) + Fernbedienung
- Hirschmann DVB-T Antenne (digital-terrestrisch)
- Eton DVD Player,VCD,SVCD,MP3 + Fernbedienung
- Sony Play Station One, Dualschock Controller, 12 V Wandler
- 8 X Focal Sound System Focal 165 CV (140W RMS)
- 2 X Rockford Fosgate HX2 - RFR 3112 Woofer (2000W RMS 2 Ohm)
- 2X Rockford Fosgate Verstärker Power T 8004 (4 x120W RMS 2 Ohm)
- 2X Rockford Fosgate Verstärker 1501bd Digital (1702W RMS an 2 Ohm)
- 2 X Dietz 21005 Hybrid Kondesator 5 Farad mit Voltmeter
- 2 X Dietz 21000 Folien Kondesator 1 Farad mit Voltmeter
- 2 X Papst-Lüfter mit Chromgittern
- 3 X Exide Maxxima 900DC Hochleistungs Orbitalbatterien (bis 1100A)
- Hifi Anlage aus MDF gefertigt und mit blauem Leder und schwarzem Velour überzogen
- Glasplatte im Fond eingepasst
- 2 X Rockfort Fosgate Sicherungsterminal vierfach
- 2 X Dietz Hauptsicherungshalter 150 A



(4 von 5)


Februar 5th, 2009 at 08:53
Ich glaub zu wissen wer bald ganz oben in den Top 3 ist
Ist das auf dem 2. Bild ein Gesicht auf der Seitentür? kann man nicht so gut erkennen aber sieht echt schick aus… für meinen Geschmack zwar n bisn zu viel des guten aber auf jeden fall ein hingucker
Februar 5th, 2009 at 16:11
Ja danke El Kevo.Es ist der Kopf von Hitman!
Das ist eine sehr aufwändige Kandy Blue(House of Kolor USA) Lackierung mit insgesammt 33 Schichten und Shadow Airbrush im “Hitman Design”.
Das Shadow Airbrush Design zwischen den Schichten wurde Freihand gebrusht und wird nur sichtbar bei viel Licht oder Sonne.Als Basislack wurde eine speziell für diese Lackierung angefertigte Chrommischung verwendet für extremsten Glanz.Das Ergebnis von Crossover Airbrus entschädigt für die drei Wochen Schwerstarbeit an der Lackierung.
MfG Doc
Februar 6th, 2009 at 07:43
Moin!
verdammt…also das nenn ich mal High-End Tuning!
Gibt es eigentlich irgendwas, was du nicht an diesem Auto gemacht hast?
Wenn ich mir alleine schon das mit dem Lack durchlese. fall ich fast vom Glauben ab!
Dann gehts weiter über die Felgensätze bis zum Multimedia, zum Motortuning und soweiter…
Selten so einen geilen Bock gesehen!
Ich will garnicht an die Kosten denken…da hättest wohl möglich schon einen ordentlichen Merci oder BMW bekommen, aber das zeichnet einen echten Tuner aus!
Wieviel unzählige Monate/Jahre stecken denn in diesem Baby?
Und mehrfacher Pokalsieger bist du jawohl auch!?
Tiefe Verneigung ung Anerkennung von meiner Seite! Respekt!
Februar 6th, 2009 at 12:24
Hi Maik,
ja da steckt sehr viel Arbeit,Schweiß,Geld und Zeit drin da ich fast alles selbst Umgebaut habe Jahr für Jahr.
Der Calibra ist für mich mehr als nur ein Hobby,eine Lebenseinstellung nach nun mehr als 5000 Arbeitsstunden in den letzten 17 Jahren.Pokale hab ich auch schon viele geholt auf Opeltreffen,Tuning Messen und Events.Das sollte sich aber im Jahr 2009 noch steigern lassen nach dem Komplettumbau von 2006-2009.Die ersten Bilder vom Ergebnis seht Ihr ja oben.
MfG Doc
Für den Admin,oben bei Leistung kannst Du 236 PS eintragen.
Februar 18th, 2009 at 07:55
jo, nicht schlecht herr specht!
Da wurde ja wirklich alles gemacht…
Leider bin ich kein Freund von dieser Art von Tuning…weil mit so einem Auto fährt man nicht mehr durch die Gegend.
Das Auto steht dann nur noch in der Garage und wird 10x im Jahr bewegt zu irgendwelchen Treffen…und da am besten noch mit Trailer hinfahren…
Wirklich schickes Auto, aber leider viel zu doll.
Wieviele Kilometer fährst du damit im Jahr?
Und wie ist das mit dem Riffelblech im Fussraum? Meine Fussmatten sind scheiße…und ich will mir was neues besogen… Sind die für den täglichen Gebrauch nutzbar?
Wenn man nasse Schuhe hat, rutscht man denn weg?
Februar 18th, 2009 at 16:39
Hi Toni_86,
ist eben Geschmacksachew was einem gefällt.Ich fahre mit dem Calibra zwischen 8000-10000km in Jahr,ist aber ein reines Sommerfahrzeug für sonniges Wetter.Da erübrigt sich die Frage wie meine selbst angefertigten Fußmatten aus Aluminium bei Nässe sind (o; Und das ich den Calibra mit dem Anhänger auf Events oder Treffen fahre kommmt garnicht in Frage.Der wird immer hingefahren,denn sonst hätte ich mir das Motortuning und die NOS Anlage sparen können.
Gruß Doc
März 6th, 2009 at 23:47
mir persönlich zuviel des guten schaut allerdings aber auch geil aus….
März 6th, 2009 at 23:51
sorry aber das mit der nos anlage hätte ich gerne schwarz auf weiss das die auch eingetragen is…
ansonsten trifft die farbe genau mein geschmack innen etwas überladen aber ansonsten 8 von 10 punkten
März 8th, 2009 at 20:17
Sunny schau mal auf meiner homepage nach..da siehst du bilder von der nos anlage im cali und ob die eingetragen ist…spielt keine rolle*lach* hauptsache sie is drin..und das schon seit dem jahr 2000
mfg doc
März 10th, 2009 at 21:49
sorry ne eben nicht egal für mich persönlich hat die nos nix im strassenverkehr zu suchen da du eh genug unter der haube hast…. für nen rennen auf der strecke ok kein ding bis jetzt hast nur glück gehabt das du noch keinen richtigen von der PZ hattest dann wird die kiste an ort und stelle stillgelegt und wenne pech hast auch einkassiert wäre mir persönlich zuviel risiko bei der arbeit und bei dem geld was da drinne steckt lol oder willst du mit der nos was kompenzieren
spass muss sein