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So mache ich einen Ölwechsel richtig:


Zuerst muss der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden. Dazu müssen sie lediglich so lange umherfahren, bis die Temperaturanzeige auf ca. 90 Grad stehen bleibt.


Dann das Fahrzeug auf eine Hebebühne fahren und hochlassen. Danach müssen Sie, falls Ihr Fahrzeug einen Unterschutz hat, diesen mitsamt allen Befestigungsschrauben entfernen. Nun einen Ölwagen unter die Ölablassschraube stellen und diese herausdrehen. Damit es beim Ablassen nicht zu sehr umher spritzt, das Fahrzeug möglichst flach über Ölwagen herunterlassen.


Wenn es aus der Ablassöffnung nur noch tropft, dann den Wagen wieder hochlassen und den Ölfilter abschrauben. Hierbei ist Vorsicht geboten, denn das Öl im Ölfilter ist noch sehr heiß! Dann den neuen Ölfilter schnappen, den Dichtungsring ein wenig einölen und den Ölfilter handfest (ca.15-20Nm) an den Motorblock randrehen.


Zum Verschließen der Ablassbohrung die alte Ablassschraube und einen neuen Dichtring nehmen. Die Ablassschraube mit einem Drehmoment von 25Nm festdrehen.


Den Unterschutz wieder anbauen, neues Öl oben aufkippen und die Ölkarte zu erneuern nicht vergessen. Motor anlassen und ca 1-2min im Standgas laufen lassen. Danach Ölstand kontrollieren, ggf. verbessern und fertig!